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缅甸 仰光港

缅甸 仰光港

仰光

仰光港,1852年建成的,是缅甸最大的港口,也是世界主要的稻米输出港之一。 仰光港是缅甸第一商港。位于该国中南部,伊洛瓦底江三角洲东侧、仰光河左岸,南距安达曼海莫塔马湾24海里,万吨级海轮可候潮入港。

1852年建成的仰光港,是缅甸最大的港口,也是世界主要的稻米输出港之一。 仰光港是缅甸第一商港。位于该国中南部,伊洛瓦底江三角洲东侧、仰光河左岸,南距安达曼海莫塔马湾24海里,万吨级海轮可候潮入港。港内有供海洋船使用的岸壁码头13个泊位和两个定船泊位,包括4个稻谷泊位,分布在苏尔帕戈达码头(12泊位)。码头线长505米,低潮水深7.38.5米。阿赫隆和希特丹码头,码头线长分别为134139米,水深7.99.15个杂货泊位均分布在苏尔帕戈达码头(37号泊位),码头线476米,水深7.39.0米,可供船长137160米、吃水7.49.4米的船只停靠,其中34号泊位较浅,供沿海船装卸;两个集装箱泊位分布在波阿格街码头和两个木材出口泊位分布在布鲁肯街;此外还有客运码头。在河面上另有13个浮筒泊位供系泊。内河航运连接伊洛瓦底江水网,海路东达毛淡棉港165海里,西至勃生港258海里,南至槟城港762海里,至新加坡港1117海里。 

2011年,仰光港的仰光港区有国际轮船泊位17个,迪洛瓦港区有国际轮船泊位6个,共计23个泊位,可以同时停靠23艘大型轮船。20102011年在仰光港各码头共有外国476艘集装箱货轮和1143艘混装货船停靠。在2011201247月四个月期间,共有外国163艘货柜船和279艘综合货船停靠。在货物装卸方面20102011年和20112012年头四个月同期相比,20102011年装卸集装箱144万吨,综合货物132.8万吨,20112012年装卸集装箱172.7万吨,综合货物179.2吨。 


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仰光

仰光港,1852年建成的,是缅甸最大的港口,也是世界主要的稻米输出港之一。 仰光港是缅甸第一商港。位于该国中南部,伊洛瓦底江三角洲东侧、仰光河左岸,南距安达曼海莫塔马湾24海里,万吨级海轮可候潮入港。

1852年建成的仰光港,是缅甸最大的港口,也是世界主要的稻米输出港之一。 仰光港是缅甸第一商港。位于该国中南部,伊洛瓦底江三角洲东侧、仰光河左岸,南距安达曼海莫塔马湾24海里,万吨级海轮可候潮入港。港内有供海洋船使用的岸壁码头13个泊位和两个定船泊位,包括4个稻谷泊位,分布在苏尔帕戈达码头(12泊位)。码头线长505米,低潮水深7.38.5米。阿赫隆和希特丹码头,码头线长分别为134139米,水深7.99.15个杂货泊位均分布在苏尔帕戈达码头(37号泊位),码头线476米,水深7.39.0米,可供船长137160米、吃水7.49.4米的船只停靠,其中34号泊位较浅,供沿海船装卸;两个集装箱泊位分布在波阿格街码头和两个木材出口泊位分布在布鲁肯街;此外还有客运码头。在河面上另有13个浮筒泊位供系泊。内河航运连接伊洛瓦底江水网,海路东达毛淡棉港165海里,西至勃生港258海里,南至槟城港762海里,至新加坡港1117海里。 

2011年,仰光港的仰光港区有国际轮船泊位17个,迪洛瓦港区有国际轮船泊位6个,共计23个泊位,可以同时停靠23艘大型轮船。20102011年在仰光港各码头共有外国476艘集装箱货轮和1143艘混装货船停靠。在2011201247月四个月期间,共有外国163艘货柜船和279艘综合货船停靠。在货物装卸方面20102011年和20112012年头四个月同期相比,20102011年装卸集装箱144万吨,综合货物132.8万吨,20112012年装卸集装箱172.7万吨,综合货物179.2吨。 


缅甸第一商港。位于该国中南部,伊洛瓦底江三角洲东侧、仰光河左岸,南距安达曼海莫塔马湾24海里,万吨级海轮可候潮入港。港内有供海洋船使用的岸壁码头13个泊位和两个定船泊位,包括4个稻谷泊位,分布在苏尔帕戈达码头(1和2泊位)。码头线长505米,低潮水深7.3-8.5米。阿赫隆和希特丹码头,码头线长分别为134和139米,水深7.9-9.1;5个杂货泊位均分布在苏尔帕戈达码头(3-7号泊位),码头线476米,水深7.3-9.0米,可供船长137-160米、吃水7.4-9.4米的船只停靠,其中3、4号泊位较浅,供沿海船装卸;两个集装箱泊位分布在波阿格街码头和两个木材出口泊位分布在布鲁肯街;此外还有客运码头。在河面上另有13个浮筒泊位供系泊。内河航运连接伊洛瓦底江水网,海路东达毛淡棉港165海里,西至勃生港258海里,南至槟城港762海里,至新加坡港1117海里。